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仿佛二月重演,美国港口重现集装箱拥堵,全球海运系统面临65年来的最大危机

时间:2021-08-19 20:18作者:admin打印字号:

反复的疫情正使全球航运系统面临65年来的最大危机。

彭博8月16日周一援引监测美国圣佩德罗湾(San Pedro)海上交通的官员称,截止上周日晚间,有37艘船停泊在加州洛杉矶和长滩这两个港口外、等待泊位。这一数量几乎是7月中旬的两倍,也是2月初创下40艘纪录以来最多的一次。

洛杉矶港口数据显示,目前船只平均等待泊位的时间为6.2天,6月底为5.7天。不过这一数字仍低于4月份时创下的8天平均等待时间。

圣佩德罗湾位于美国加州,拥有美国最繁忙的港口。其中的洛杉矶港是美国国际贸易的重要门户,也是西半球最繁忙的海港。洛杉矶港官网介绍,2020年该港口吞吐量为920万个20英尺标准箱(TEUs),在美国各大港口中排名第一。

不仅是美国,物流公司Kuehne+Nagel的即时数据显示,目前全球有353艘货轮卡在港口动弹不得,数量是今年初的两倍多。

除了港口集装箱拥堵之外,运输成本也在飙升。

英国金融时报指出,数据提供商Freightos的数据显示,将一个40英尺的集装箱从中国运往美国西海岸,运费已经飙升至1.58万美元,是疫情前水平10倍,较上月上涨了一半。全球最大集装箱航运集团马士基全球海洋网络主管Lars Mikael Jensen称,自德尔塔变异毒株流行以来,形势没有改善的迹象,海上运输网络仍然非常紧张。

另外,此前已有数据显示全球海运价格创下新高。

一方面据央视财经,8月10日全球集装箱货运指数显示,中国、东南亚至北美东海岸的海运价格,首次超过了每标箱2万美元。 另一方面,8月12日,作为全球散装货运价格的基准发波罗的海干散货指数涨93点或约3%,报3503点,为2010年中期以来最高水平。

航运业价格的飙升预计将加剧供应链的一连串问题,包括半导体短缺和原材料价格上涨。

在欧洲这些影响已经在夏季疲弱的工业生产中有所体现。据英国金融时报,野村证券首席英国和欧元区经济学家George Buckley表示,供应链终端可能会在一段时间内对欧元区生产造成压力。供应中断会促使较大型制造商和零售商考虑通过增加库存、双重采购等方式来加强供应链。

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